正如F1 2014赛季梅赛德斯-AMG双雄一路领跑一样,梅赛德斯-奔驰不断革新F1前沿科技,将出众效能转化为卓越性能,称雄赛道。更以为用户带来极致驾驭体验为目标,不断突破技术难题,将前沿科技应用到民用车型,推动了汽车工业不断前行,引领了技术变革新浪潮!

梅赛德斯-奔驰不断革新F1前沿科技

涡轮增压动力优化

新型梅赛德斯F1 V6涡轮增压引擎上使用的纳米级缸壁镀膜技术,自2006年以来,已在二十多万台发动机上使用。自2011年起,特为F1 2014赛季研发的全新涡轮增压技术,已应用到全新梅赛德斯-奔驰量产车中,如C 200 L与C 260 L。凭借第三代BlueDIRECT 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,两款车型可以从1200RPM开始输出最大扭矩,最大化缓解了涡轮迟滞现象,实现快速响应,令驾驭一触即发!

空气动力极速释放

极速之势,源自同门。F1赛车和民用车型的空气动力学设计看似大相径庭,然而两者却使用类似的开发工具,尤其是在风洞和CFD(计算流体动力学)方面。如全新C级车凭借出色的造型以及优化设计创造了同级别最低的0.24风阻系数。令非凡座驾,御风而行!

轻体结构巧妙运用

科技先行,引领变革。2003年,梅赛德斯-奔驰的SLR迈凯轮车型成为世界上首款带有全碳纤维材质前碰撞保护结构的量产汽车。梅赛德斯-奔驰通过有限元模拟和对程序进行优化,以F1创新的轻量化架构,使用碳纤维复合材料,应用到量产车型。使极致驾驭,“轻”而易举!

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